Iberia va a despedir a 4.500 trabajadores

Reducirá la capacidad en un 15% en 2013 y reducirá la flota en 25 aviones

Ya es oficial: Iberia despedirá a 4.500 trabajadores, un 25% de la plantilla, dentro del Plan de Transformación de la aerolíne. Asegura que es la vía para "salvar" 15.500 puestos de trabajo si bien no descarta nuevos recortes si no llega a un acuerdo con los sindicatos antes del 31 de enero. La aerolínea, además, bajará salarios, reducirá su capacidad en un 15% en 2013 y disminuirá la flota en 25 aviones. Todo el corto radio se convertirá en un producto low costsegún el modelo Iberia Express.

Mas info aqui.

CHEAP AIRLINES

Buenisimo!!!!

Una vision con mucho humor de la realidad a la que nos encaminamos en la aviacion española...

El Desmantelamiento De Iberia

LA VERDAD SOBRE EL DESMANTELAMIENTO DE IBERIA POR SU CONSEJERO DELEGADO RAFAEL SANCHEZ LOZANO

Este video nos abre los ojos sobre la realidad del futuro de nuestra compañía de bandera y nos da otra visión muy distinta a la que se ha estado vendiendo en la prensa estos meses atrás manipulados por intereses como veréis de gran peso económico.

Una vez mas, que cada uno saque sus propias conclusiones.

                         Clic aqui: este video te muestra la verdad de lo que esta pasando

Mascotas Viajeras

Otra de  de mis pasiones ademas de la aviación son los animales, esos maravillosos amiguitos que tantas alegrías nos dan y que nos acompañan en nuestro día a día.

Supongo que muchos de los que estáis ahí al otro lado de estas lineas, como hacia yo antes de entrar en este mundo de la aviación, os preguntareis en que condiciones viajan nuestros amigos de cuatro patas cuando decidimos llevarlos con nosotros ya bien porque nos vamos por una larga temporada, porque no es fácil encontrar un sitio donde dejarlos en los que se sientan tan bien como en casa o simplemente porque no podemos resistirnos a dejar atrás esa expresión de "no me abandones" o de "no será capaz de irse sin mi" que ellos tienen tan bien ensayada.

En fin, sea por la razón que sea el caso es que en ocasiones nos vemos obligados a llevar como parte de nuestro equipaje..

Como Nos Afecta Jet Lag

El JET LAG

 o también conocido como descompensación horaria, disritmia circadiana o síndrome de los husos horarios, un desequilibrio producido entre el reloj interno (que marca los periodos de sueño y vigilia) y el nuevo horario que se establece al viajar en avión a largas distancias a través de diferentes franjas horarias.

EN QUE CONSISTE?

El reloj interno de la persona tiende a prevalecer, por lo que, al viajar de Este a Oeste o viceversa, tendrá sueño en pleno día y por las noches mantendrá un estado de vigilia.

Entre los posibles síntomas¹ provocados por el jet lag se..

Sexo Durante Sus Vuelos

Aerolínea Flamingo Air permite tener sexo durante sus vuelos

 Ahora los paseos románticos también se pueden realizar en un avión, y es que la aerolínea estadounidense Flamingo Air, ofrece paquetes de vuelos románticos de una hora de duración donde está permitido hasta incluso tener sexo.

Esta compañía que tiene sede en Cincinnati mediante su página web, describe este paseo de la siguiente manera: “el paquete incluye champaña, chocolates y un "muy discreto piloto”...

La Primera Mujer Piloto

La Primera Mujer En Obtener Una Licencia De Piloto

Harriet Quimby

Harriet Quimby fue la primera mujer en obtener una licencia de piloto en los Estados Unidos, en 1911, y también la primera en cruzar el Canal de la Mancha, hazaña que realizó en 1912. Aunque murió muy joven, a la edad de 37 años, tuvo una gran influencia sobre el papel de la mujer en la aviación. En sus inicios, trabajó como periodista y en 1903 se muda a Nueva York para trabajar como crítico de teatro llegando a publicar más de 250 artículos en la revista Leslie's Illustrated Weekly. También fue la autora de siete guiones para cortometrajes del cine..

Capacidad de un tpc?

La pregunta es: 


Si un piloto llegase a quedar inmóvil o no apto para pilotar el avion, ningun pasajero tenga conocimiento y solo estén las azafatas, al sustituirlo quedaria el copi pero al cargo de este puede quedar una tcp?

Mas sobre el tema aqui

Tu que opinas?

Pilotos De Iberia

¿POR QUE IBERIA NO QUIERE PILOTOS DE IBERIA?

Perdonen que no me presente. Sé que no está bien, pero mi trayectoria profesional ya en las mieles de la jubilación, me hace persona conocida, y creo que respetada, en el ambiente aeronáutico. No deseo que haya quien use lo que voy a contarles en contra de un nombre bien ganado en el sector durante casi 40 años, sólo porque lo que quiero decir no vaya a gustar.

Hace casi un año que dejé de usar el despertador, pero hasta entonces he pateado la Aviación española en cargos operativos de cierta responsabilidad durante 4 décadas. He conocido los comienzos del “desarrollismo”, los primeros reactores, las líneas “regulares”, las de “bandera”, el maravilloso “chárter”…en fin, un animal de oficina, departamento de operaciones en tres compañías distintas, entre ellas ..  

Gracias, Spanair.

Hace algo más de 6 años decidía dar un cambio a mi carrera profesional como tcp y dejaba Air Nostrum por Spanair.Quise formar parte de su historia y fue la aerolínea la que, casi sin darme cuenta, pasó a formar parte de mi vida.Recuerdo el momento exacto en el que decidí enviar mi currículum y probar suerte. Me llamaron al día siguiente de recibirlo y me convocaron a una entrevista en el Hotel Alameda, en Madrid.

Fue un 16 de Febrero de 2006.

Tuve que reprogramar mi línea y pedirle a una compañera que me cambiase su día libre para poder ir a la entrevista.
Volé como extra desde Valencia hasta Madrid y me presenté en el hotel con la mejor sonrisa del mundo.

¡Había tanta gente…! Algunas caras me resultaban conocidas: Tcp´s que habían estado volando en Air Nostrum, tcp´s de otras aerolíneas, compañeras de la academia de La Coruña…cientos y cientos de personas.

No perdí la ilusión. Quería pasar aquella convocatoria y puse todo mi empeño. Y la pasé. Al final de día sólo unas 25 personas fuimos seleccionadas entre todos aquellos aspirantes.

Creo que sólo había pasado un par de días cuando me llamaron para decirme que..

Si vas a volar te recomiendo…

 

Tanto si es la primera vez que vas a subirte a un avión, como si ya has volado unas cuantas veces, hay una serie de cosas que deberías tener en cuenta:

1. Relativo a la seguridad.

• El avión sigue siendo el medio de transporte más seguro. Según la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), un pasajero que tomase un avión cada día tendría posibilidad de no sufrir ningún accidente durante 3.859 años.


• Según la Ley 209/1964 penal y procesal de la navegación aérea, cualquier pasajero que desobedezca una orden relativa a seguridad dada por la tripulación de vuelo, será multado..

EL DESMANTELAMIENTO DE LA COMPAÑÍA

CARTA DE UN COMANDANTE DE IBERIA AL SR.FARIZA, DIRECTOR FINANCIERO DE 

IBERIA

A primeros de agosto, José María Fariza se dirigía por carta a los empleados de Iberia, para hablarles de la incidencia negativa de Iberia en las cuentas de la fusionada IAG. Achacaba el problema a los malos resultados del corto- medio radio, y pedía un esfuerzo a los empleados para mejorar los índices de puntualidad. Aquí está la respuesta pública de D.Jorge Cano, que con DEMOLEDORA precisión en los datos nos habla de los "porqués" de ciertos resultados y de la nefasta gestión de la aerolínea(REQUIEM POR IBERIA Blog)

Esta carta debiera leerla mucha gente, periodistas, políticos, pasajeros....y todo aquél que esté interesado en saber cómo funciona una gestión que parece dirigida a acabar con Iberia, desguazarla, vaciarla y entregar la T4 (con un apreciable porcentaje del PIB de Madrid Sra. Aguirre, a manos extranjeras que empobrecerán su contenido y redundarán en peor servicio.  A continuación pego la carta, sin desperdicio: He leído a través de este foro la carta que envía el Sr. Fariza y no puedo evitar el manifestar mi asombro. Porque al leer una carta firmada por un Director Financiero de una compañía aérea como Iberia, que hace seis meses se ha fusionado con otra de la importancia de British Airways, pensaba que iba a explicar los esfuerzos que estaba haciendo Iberia por crecer y aproximarse a su socio..

Un Airbus A320 cae

Nueva York

Un Airbus A320 cae al río Hudson 

El A-320 de US Airways accidentado en el río Hudson
, en el momento en que los pasajeros utilizan las salidas de emergencia 

La noticia nos llegó como alerta por correo hacia las diez de la noche, desde CNN: US Airways plane crashes in Hudson River (Un avión de US Airways se estrella en el río Hudson). Poco después empezó a llegar más información por televisión y webs de noticias.

Según cuentan se trata del vuelo 1549 de US Airways que salía del aeropuerto de LaGuardia con destino a Charlotte, Carolina del Norte. En total despegó con 146 pasajeros y 5 tripulantes algo después de las tres de la tarde, hora local, cayendo tres minutos después..

CESE DE TODAS LAS OPERACIONES

Comunicado de Spanair a sus clientes

30 de Enero del 2012

Spanair informa de que la compañía aérea ha cesado sus operaciones y, por consiguiente, dadas estas excepcionales circunstancias todos nuestros vuelos a partir del día 28 de enero del 2012 quedaron cancelados.

Opciones de reembolso:

A fecha de hoy, Spanair está ultimando un acuerdo con la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, en sus siglas en inglés) para facilitar el reembolso de los billetes adquiridos y no volados por parte de los pasajeros de Spanair.

El acuerdo facultará a las agencias de viaje a reembolsar el precio íntegro de los billetes a los pasajeros que los hubieran pagado mediante transferencia bancaria o en efectivo en las citadas agencias de viaje.

En los próximos días informaremos a las agencias de viajes sobre el procedimiento a seguir.

El resto de los pasajeros que hubieran abonado el billete mediante una tarjeta de crédito tanto directamente en..

La Radio

Reflexiones sobre el SDP en Barajas de un piloto de líneas aéreas

¡...y muy atento a la radio!

Quien haya leído estas primeras lineas las asociará con rapidez a sus primeros vuelos en Compañía Aérea. Recuerdo el mío. Fue un vuelo charter, en un MD-83 con 150 pasajeros a bordo de Palma de Mallorca a París Charles de Gaulle. No me había secado el sudor al abandonar la pista después de atravesar un área de tráfico de las más densas de Europa cuando esas palabras de mi instructor  sonaron aplastantes. -¿Lo más complicado viene ahora? ¡No puede ser!

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